參考消息网(wǎng)4月26日(rì)報道(dào) 德國(guó)Stern周刊(kān)近(jìn)日(rì)報道(dào)稱，早(zǎo)在(zài)幾(jǐ)年前(qián)，中國(guó)政(zhèng)府就(jiù)将電(diàn)池技術(shù)确定(dìng)为(wèi)“中國(guó)制造2025”攻堅戰的(de)重(zhòng)要(yào)組成部分(fēn)。中國(guó)新能(néng)源(3.960, 0.00, 0.00%)企業比亞迪(164.940, -2.56, -1.53%)和(hé)甯德时(shí)代(dài)(348.600, -0.40, -0.11%)凭借(jiè)磷酸(suān)铁(tiě)锂技術(shù)的(de)産業化(huà)，率先(xiān)成为(wèi)行業領头(tóu)羊，在(zài)世界多(duō)家(jiā)汽車厂商生(shēng)産鍊(liàn)中占據(jù)了(le)穩固的(de)位(wèi)置。

  報道(dào)介紹，磷酸(suān)铁(tiě)锂電(diàn)池在(zài)經(jīng)过(guò)2500次(cì)以(yǐ)上(shàng)的(de)充電(diàn)循环(huán)後(hòu)，仍然可(kě)以(yǐ)保證90%左(zuǒ)右(yòu)的(de)容量(liàng)。这(zhè)就(jiù)使得實(shí)現(xiàn)業界目标(biāo)——百(bǎi)万(wàn)公(gōng)里(lǐ)電(diàn)池壽命成为(wèi)可(kě)能(néng)。然而(ér)由(yóu)于(yú)其(qí)自(zì)身(shēn)能(néng)量(liàng)密度(dù)較低(dī)，同样的(de)續航里(lǐ)程也(yě)需要(yào)更(gèng)大(dà)的(de)電(diàn)池體(tǐ)積。

  針(zhēn)对(duì)这(zhè)一(yī)問(wèn)題(tí)，比亞迪率先(xiān)給(gěi)出了(le)全(quán)新的(de)“刀(dāo)片(piàn)電(diàn)池”解(jiě)決方案(àn)，在(zài)電(diàn)池成組时(shí)可(kě)以(yǐ)跳过(guò)模組直(zhí)接形成大(dà)的(de)電(diàn)池块(kuài)，大(dà)幅提(tí)高(gāo)了(le)體(tǐ)積利用(yòng)率，實(shí)現(xiàn)了(le)在(zài)同样的(de)空(kōng)間(jiān)內(nèi)裝(zhuāng)入(rù)更(gèng)多(duō)電(diàn)芯的(de)設計(jì)目标(biāo)。相較傳統電(diàn)池，“刀(dāo)片(piàn)電(diàn)池”的(de)體(tǐ)積利用(yòng)率提(tí)升(shēng)了(le)50%以(yǐ)上(shàng)，與(yǔ)三(sān)元(yuán)锂電(diàn)具備同样的(de)能(néng)量(liàng)密度(dù)。甚至(zhì)一(yī)貫堅持(chí)三(sān)元(yuán)锂電(diàn)的(de)特(tè)斯拉也(yě)在(zài)國(guó)産Model 3上(shàng)采用(yòng)了(le)这(zhè)種(zhǒng)高(gāo)密度(dù)電(diàn)池。

  報道(dào)認为(wèi)，磷酸(suān)铁(tiě)锂電(diàn)池的(de)優勢远不(bù)止如(rú)此(cǐ)。一(yī)方面(miàn)，該電(diàn)池不(bù)会(huì)因(yīn)外(wài)部損壞或內(nèi)部缺陷而(ér)起火；另(lìng)一(yī)方面(miàn)，磷酸(suān)铁(tiě)锂電(diàn)池比锂離子電(diàn)池價格便宜，而(ér)且(qiě)由(yóu)于(yú)不(bù)含鎳和(hé)钴，它(tā)对(duì)关鍵原材料的(de)依賴性(xìng)也(yě)較低(dī)。德國(guó)Stern周刊(kān)披露(lù)，在(zài)未来(lái)，随着批量(liàng)生(shēng)産和(hé)技術(shù)不(bù)斷革(gé)新带(dài)来(lái)更(gèng)低(dī)的(de)制造成本(běn)，磷酸(suān)铁(tiě)锂電(diàn)池還(huán)将对(duì)汽車行業以(yǐ)外(wài)的(de)其(qí)他領域及(jí)能(néng)源转型具有重(zhòng)大(dà)意(yì)義。（編译/张(zhāng)寅）

參考消息网(wǎng)4月26日(rì)報道(dào) 德國(guó)Stern周刊(kān)近(jìn)日(rì)報道(dào)稱，早(zǎo)在(zài)幾(jǐ)年前(qián)，中國(guó)政(zhèng)府就(jiù)将電(diàn)池技術(shù)确定(dìng)为(wèi)“中國(guó)制造2025”攻堅戰的(de)重(zhòng)要(yào)組成部分(fēn)。中國(guó)新能(néng)源(3.960, 0.00, 0.00%)企業比亞迪(164.940, -2.56, -1.53%)和(hé)甯德时(shí)代(dài)(348.600, -0.40, -0.11%)凭借(jiè)磷酸(suān)铁(tiě)锂技術(shù)的(de)産業化(huà)，率先(xiān)成为(wèi)行業領头(tóu)羊，在(zài)世界多(duō)家(jiā)汽車厂商生(shēng)産鍊(liàn)中占據(jù)了(le)穩固的(de)位(wèi)置。

  報道(dào)介紹，磷酸(suān)铁(tiě)锂電(diàn)池在(zài)經(jīng)过(guò)2500次(cì)以(yǐ)上(shàng)的(de)充電(diàn)循环(huán)後(hòu)，仍然可(kě)以(yǐ)保證90%左(zuǒ)右(yòu)的(de)容量(liàng)。这(zhè)就(jiù)使得實(shí)現(xiàn)業界目标(biāo)——百(bǎi)万(wàn)公(gōng)里(lǐ)電(diàn)池壽命成为(wèi)可(kě)能(néng)。然而(ér)由(yóu)于(yú)其(qí)自(zì)身(shēn)能(néng)量(liàng)密度(dù)較低(dī)，同样的(de)續航里(lǐ)程也(yě)需要(yào)更(gèng)大(dà)的(de)電(diàn)池體(tǐ)積。

  針(zhēn)对(duì)这(zhè)一(yī)問(wèn)題(tí)，比亞迪率先(xiān)給(gěi)出了(le)全(quán)新的(de)“刀(dāo)片(piàn)電(diàn)池”解(jiě)決方案(àn)，在(zài)電(diàn)池成組时(shí)可(kě)以(yǐ)跳过(guò)模組直(zhí)接形成大(dà)的(de)電(diàn)池块(kuài)，大(dà)幅提(tí)高(gāo)了(le)體(tǐ)積利用(yòng)率，實(shí)現(xiàn)了(le)在(zài)同样的(de)空(kōng)間(jiān)內(nèi)裝(zhuāng)入(rù)更(gèng)多(duō)電(diàn)芯的(de)設計(jì)目标(biāo)。相較傳統電(diàn)池，“刀(dāo)片(piàn)電(diàn)池”的(de)體(tǐ)積利用(yòng)率提(tí)升(shēng)了(le)50%以(yǐ)上(shàng)，與(yǔ)三(sān)元(yuán)锂電(diàn)具備同样的(de)能(néng)量(liàng)密度(dù)。甚至(zhì)一(yī)貫堅持(chí)三(sān)元(yuán)锂電(diàn)的(de)特(tè)斯拉也(yě)在(zài)國(guó)産Model 3上(shàng)采用(yòng)了(le)这(zhè)種(zhǒng)高(gāo)密度(dù)電(diàn)池。

  報道(dào)認为(wèi)，磷酸(suān)铁(tiě)锂電(diàn)池的(de)優勢远不(bù)止如(rú)此(cǐ)。一(yī)方面(miàn)，該電(diàn)池不(bù)会(huì)因(yīn)外(wài)部損壞或內(nèi)部缺陷而(ér)起火；另(lìng)一(yī)方面(miàn)，磷酸(suān)铁(tiě)锂電(diàn)池比锂離子電(diàn)池價格便宜，而(ér)且(qiě)由(yóu)于(yú)不(bù)含鎳和(hé)钴，它(tā)对(duì)关鍵原材料的(de)依賴性(xìng)也(yě)較低(dī)。德國(guó)Stern周刊(kān)披露(lù)，在(zài)未来(lái)，随着批量(liàng)生(shēng)産和(hé)技術(shù)不(bù)斷革(gé)新带(dài)来(lái)更(gèng)低(dī)的(de)制造成本(běn)，磷酸(suān)铁(tiě)锂電(diàn)池還(huán)将对(duì)汽車行業以(yǐ)外(wài)的(de)其(qí)他領域及(jí)能(néng)源转型具有重(zhòng)大(dà)意(yì)義。（編译/张(zhāng)寅）

參考消息网(wǎng)4月26日(rì)報道(dào) 德國(guó)Stern周刊(kān)近(jìn)日(rì)報道(dào)稱，早(zǎo)在(zài)幾(jǐ)年前(qián)，中國(guó)政(zhèng)府就(jiù)将電(diàn)池技術(shù)确定(dìng)为(wèi)“中國(guó)制造2025”攻堅戰的(de)重(zhòng)要(yào)組成部分(fēn)。中國(guó)新能(néng)源(3.960, 0.00, 0.00%)企業比亞迪(164.940, -2.56, -1.53%)和(hé)甯德时(shí)代(dài)(348.600, -0.40, -0.11%)凭借(jiè)磷酸(suān)铁(tiě)锂技術(shù)的(de)産業化(huà)，率先(xiān)成为(wèi)行業領头(tóu)羊，在(zài)世界多(duō)家(jiā)汽車厂商生(shēng)産鍊(liàn)中占據(jù)了(le)穩固的(de)位(wèi)置。

  報道(dào)介紹，磷酸(suān)铁(tiě)锂電(diàn)池在(zài)經(jīng)过(guò)2500次(cì)以(yǐ)上(shàng)的(de)充電(diàn)循环(huán)後(hòu)，仍然可(kě)以(yǐ)保證90%左(zuǒ)右(yòu)的(de)容量(liàng)。这(zhè)就(jiù)使得實(shí)現(xiàn)業界目标(biāo)——百(bǎi)万(wàn)公(gōng)里(lǐ)電(diàn)池壽命成为(wèi)可(kě)能(néng)。然而(ér)由(yóu)于(yú)其(qí)自(zì)身(shēn)能(néng)量(liàng)密度(dù)較低(dī)，同样的(de)續航里(lǐ)程也(yě)需要(yào)更(gèng)大(dà)的(de)電(diàn)池體(tǐ)積。

  針(zhēn)对(duì)这(zhè)一(yī)問(wèn)題(tí)，比亞迪率先(xiān)給(gěi)出了(le)全(quán)新的(de)“刀(dāo)片(piàn)電(diàn)池”解(jiě)決方案(àn)，在(zài)電(diàn)池成組时(shí)可(kě)以(yǐ)跳过(guò)模組直(zhí)接形成大(dà)的(de)電(diàn)池块(kuài)，大(dà)幅提(tí)高(gāo)了(le)體(tǐ)積利用(yòng)率，實(shí)現(xiàn)了(le)在(zài)同样的(de)空(kōng)間(jiān)內(nèi)裝(zhuāng)入(rù)更(gèng)多(duō)電(diàn)芯的(de)設計(jì)目标(biāo)。相較傳統電(diàn)池，“刀(dāo)片(piàn)電(diàn)池”的(de)體(tǐ)積利用(yòng)率提(tí)升(shēng)了(le)50%以(yǐ)上(shàng)，與(yǔ)三(sān)元(yuán)锂電(diàn)具備同样的(de)能(néng)量(liàng)密度(dù)。甚至(zhì)一(yī)貫堅持(chí)三(sān)元(yuán)锂電(diàn)的(de)特(tè)斯拉也(yě)在(zài)國(guó)産Model 3上(shàng)采用(yòng)了(le)这(zhè)種(zhǒng)高(gāo)密度(dù)電(diàn)池。

  報道(dào)認为(wèi)，磷酸(suān)铁(tiě)锂電(diàn)池的(de)優勢远不(bù)止如(rú)此(cǐ)。一(yī)方面(miàn)，該電(diàn)池不(bù)会(huì)因(yīn)外(wài)部損壞或內(nèi)部缺陷而(ér)起火；另(lìng)一(yī)方面(miàn)，磷酸(suān)铁(tiě)锂電(diàn)池比锂離子電(diàn)池價格便宜，而(ér)且(qiě)由(yóu)于(yú)不(bù)含鎳和(hé)钴，它(tā)对(duì)关鍵原材料的(de)依賴性(xìng)也(yě)較低(dī)。德國(guó)Stern周刊(kān)披露(lù)，在(zài)未来(lái)，随着批量(liàng)生(shēng)産和(hé)技術(shù)不(bù)斷革(gé)新带(dài)来(lái)更(gèng)低(dī)的(de)制造成本(běn)，磷酸(suān)铁(tiě)锂電(diàn)池還(huán)将对(duì)汽車行業以(yǐ)外(wài)的(de)其(qí)他領域及(jí)能(néng)源转型具有重(zhòng)大(dà)意(yì)義。（編译/张(zhāng)寅）